VERFÜLLUNG
GRUNDLAGEN
Das BOROPLAST(R) Verfahren ist von der Hamburger Behörde für Umwelt BUKEA zugelassen. BUKEA hat im Rahmen der Zulassungsprüfung insbesondere die Umweltunbedenklichkeit kritisch geprüft.
Das BOROPLAST(R) Verfahren ist durch den Zentraldienst der Polizei des Landes Brandenburg - Kampfmittelbeseitigungsdienst (KMBD) - fachlich anerkannt und zugelassen.
Die BFR-KMR 2024 geben für die Verdichtung von KaMiSo Bohrlöchern genaue Vorgaben für für fachgerechte Verfüllung. Lagenweise Verfüllung, homogene Mischung mit Hydrogel, verdichtete Verfüllung bis zur GOK und Dokumentation der Verfüllung ist Stand der Technik.
Zur Verbesserung der Arbeitsmethoden, der technischen Verfahren und der Baugrundsicherheit formiert sich eine Arbeitsgruppe zur Schaffung einer DIN "Bohrlochverfüllung".
Eine bewusste Entscheidung für das richtige Verfahren reduziert die Freisetzung von CO2 um rund 700-800 Tonnen CO2 pro km KaMiSo im Streckenbau oder in der Streckensanierung
15.000
KaMiSo Bohrungen pro 1 km Bahnbau bei Vollerkundung
3.750
cbm erbohrtes Volumen pro 1 km KaMiSo im Bahnbau
250
Liter Volumen pro Bohrung werden in der KaMiSo rückverfüllt
700-800
Tonnen CO2 pro 1 km KaMiSo im Bahnbau können Sie vermeiden
Im Boden unserer Verkehrsinfrastruktur liegen immer noch etwa 200.000 Weltkriegsbomben, die noch explodieren können. Das bedeutet, dass wir noch 200 Millionen Bohrungen vor uns haben. Wir sorgen für deren fachgerechte Verfüllung.
Wir haben das Boroplast Verfahren erfunden, entwickelt, erprobt und patentiert. Das Verfahren zur lagenweisen Verdichtung elastoplastischer Baustoffe im Bohrloch.
Wir liefern die modernste Technik zur Herstellung der idealen Bohrlochverfüllung. Modernster, umweltgerechtester Baustoff, modernste Maschinentechnik, modernstes Verfahren.
Unser Boroplast Verfahren bewahrt Sie vor Regressforderungen. Kein Schadensfall-GAU wegen instabilen Baugrundes, absackender Verkehrsbauten oder nachsackender Bohrverfüllungen. Eine Boroplast Füllung gibt nicht nach.